26 Sep

CÁCH XỬ LÝ KHÍ THẢI THEO EURO IV ĐỘNG CƠ N13

Động cơ N13 sử dụng hệ thống khử xúc tác chọn lọc (SCR), hệ thống xử lý khí thải AFT làm giảm sự phát thải các chất dạng hạt (PM) và các oxit nito (Nox) ra ngoài ống xả. Hotline: 0966 809 696

CÁCH XỬ LÝ KHÍ THẢI THEO EURO IV ĐỘNG CƠ N13

Động cơ N13 sử dụng hệ thống khử xúc tác chọn lọc (SCR), hệ thống xử lý khí thải AFT làm giảm sự phát thải các chất dạng hạt (PM) và các oxit nito (Nox) ra ngoài ống xả.

PROSTAR N13 2013 – 2014 – SCR – NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG

Trong quá trình động cơ hoạt động, muội than được tạo ra trong quá trình đốt cháy nhiên liệu bị giữ lại và bám trong bộ lọc muội than động cơ diesel (DPF) sẽ làm tắc bộ lọc. Khi có nhiều muội than bám vào DPF hơn, việc xả thải bị hạn chế nhiều hơn. Khi nhiệt độ xả thải đạt đến mức độ nhất định, muội than bám vào DPF bị oxi hóa trở thành tro. Tro vẫn bị giữ lại trong DPF nhưng ít làm tắc dòng xả thải hơn. Quá trình này gọi là quá trình tái tạo làm sạch (Regeneration – Regen)

Sau khi đi qua bộ phận DOC/DPF, khí thải vẫn chứa oxit nitơ. Khu phân hủy truyền khí thải từ bộ phận DOC/DPF sang bình chứa SCT. Van tiết lưu DEF lắp ở khu phân hủy sẽ bơm dung dịch xử lý khí thải động cơ (DEF) vào ống xả. Tấm trộn trong khu phân hủy trộn DEF với khí thải để tách DEF thành Amoni (NH3) và nước (H2O). Phản ứng hóa học diễn ra bởi chất xúc tác SCR, chuyển đổi NH3 và oxit nito thành khí ni tơ (N2) và nước vô hại.