25 Sep

TỰ XỬ LÝ KHÍ THẢI XE ĐẦU KÉO N13 THEO EURO IV (1)

Hệ thống xúc tác khử chọn lọc (SCR) là công nghệ xử lí khí thải ở hạ nguồn của động cơ. Hệ thống sử dụng dung dịch xử lí khí thải động cơ diesel (DEF) có chứa ure và một loại chất xúc tác giúp giảm đáng kể lượng ni tơ oxit (NOx) có trong khí thải.

QUY TRÌNH HƯỚNG DẪN TỰ XỬ LÝ KHÍ THẢI XE ĐẦU KÉO N13 THEO EURO IV (1)

Hệ thống xử lí khí thải xe đầu kéo

Hệ thống xúc tác khử chọn lọc dành cho xe đầu kéo (nếu có)

Giới thiệu hệ thống xử lí khí thải xe đầu kéo

Dung dịch xử lí khí thải động cơ diesel dành cho xe đầu kéo

Dung dịch xử lí khí thải động cơ diesel (DEF) không độc hại, không dễ cháy, và có thể phân hủy sinh học. Đây là hợp chất ure có chứa 32,5% ure có độ tinh khiết cao và 67,5% là nước đã được khử ion.

Nếu được bảo quản ở nhiệt độ 10°F đến 90°F (-12°C đến 32°C), DEF có tuổi thọ tối thiểu là 12 tháng. Để có tuổi thọ cao nhất, bình chứa DEF nên được bảo quản trong môi trường được kiểm soát, tránh ánh nắng mặt trời.

Lượng tiêu thu DEF phụ thuộc vào tốc độ của động cơ xe đầu kéo, sức tải và độ cao của tuyến đường xe đi qua; do vậy, lượng tiêu thụ DEF của xe này sẽ khác với xe khác.

THẬN TRỌNG

Để không gây tổn hại cho xe đầu kéo, Tập đoàn Navistar khuyến cáo sử dụng Dung dịch xử lí khí thải động cơ diesel (DEF) theo hoặc vượt quá tiêu chuẩn ISO-22241-1. Dung dịch loại khác sẽ không được chấp nhận.

Navistar đề xuất sử dụng Dung dịch xử lí khí thải động cơ diesel thương hiệu Fleetrite®.

Bình chứa DEF xe đầu kéo International

Bình chứa DEF được đặt bên cạnh lái xe, phía trước bình nhiên liệu và sau hộp ắc quy. Vui lòng tham khảo phần Mô tả Model > Các bộ phận ngoại vi.

Cổ bình chứa dung dịch DEF có nắp màu xanh dương và có đường kính nhỏ hơn (19mm) cổ của bình nhiên liệu động cơ diesel.

Hệ thống xúc tác khử chọn lọc (SCR) được thiết kế để vận hành trong điều kiện bình thường và điều kiện nhiệt độ thấp khi chứa DEF. DEF đóng băng ở nhiệt độ xấp xỉ 10°F (-12°C), nhưng việc can thiệp vào quá trình vận hành ở nhiệt độ thấp là không cần thiết.

Trong điều kiện nhiệt độ thấp hoặc rất khô, có thể thấy hơi nước thoát ra từ ống xả. Đây là hoạt động bình thường của hệ thống. Hơi nước sẽ hết trong vòng một vài phút.