LIÊN HỆ MUA BÁN XE

0966.809.696 (Zalo / Viber)

hien thi
TỰ XỬ LÝ KHÍ THẢI XE ĐẦU KÉO N13 THEO EURO IV (3)
25 Sep
TỰ XỬ LÝ KHÍ THẢI XE ĐẦU KÉO N13 THEO EURO IV (3)

Đăng bởi Admin in Thông tin thị trường | 10 Comments

Khi tiến hành quá trình lọc muội than khi đỗ xe, chắc chắn rằng phương tiện cách xa phần đường xe chạy và ống xả cách xa người và các vật dễ cháy. Hotline: 0966 809 696

TỰ XỬ LÝ KHÍ THẢI XE ĐẦU KÉO N13 THEO EURO IV (3)

Quá trình làm sạch muội than của bộ lọc DPF trong xe đầu kéo

Phương tiện này được trang bị bộ lọc muội than động cơ diesel (DPF) để đáp ứng yêu cầu về xả thải năm 2010. Bộ lọc DPF giữ lại muội than sinh ra trong quá trình hoạt động bình thường của động cơ. Theo chu kì, hệ thống điều khiển động cơ sẽ làm sạch bộ lọc, thường gọi là quá trình làm sạch. Quá trình này rất dễ hiểu cho người vận hành và diễn ra trong suốt quá trình vận hành bình thường của phương tiện.

Trong một vài trường hợp, hệ thống điều khiển động cơ không thể kiểm soát mức muội than trong bộ lọc DPF qua quá trình làm sạch bộ lọc. Khi quá trình này diễn ra, đèn báo DPF sẽ sáng màu VÀNG trên mặt taplo cho biết phải tiến hành làm sạch bộ lọc. Khi đó, xe nên được lái với tốc độ trên đường cao tốc, hoặc đỗ xe để tiến hành quá trình này (Xem Quy trình Làm sạch muội than khi đỗ xe).

Nếu không thực hiện thao tác nào khi có cảnh báo trước đó, đèn báo DPF sẽ bắt đầu nhấp nháy cho biết bộ lọc đã đầy. Khi đó cần đỗ xe an toàn, cách xa phần đường xe chạy và bắt đầu quá trình làm sạch muội than.

Nếu tiếp tục vận hành phương tiện khi đã có 2 bậc cảnh báo, hiệu suất động cơ sẽ giảm. Bỏ qua quá trình làm sạch muội than khi đỗ xe khi cần thiết sẽ dẫn đến cảnh báo vượt quá nhiệt độ khí thải. Lái xe sẽ được yêu cầu tắt động cơ và không khởi động lại cho đến khi bộ lọc DPF được kĩ thuật viên sửa chữa. Việc tiến hành quá trình lọc muội than khi đỗ xe khi được yêu cầu là rất quan trọng. Nếu không, một số chức năng sẽ ngừng hoạt động và sẽ phải kéo xe đi.

Tham khảo thông tin dưới đây để biết thêm chi tiết về hệ thống DPF và các quy trình liên quan.

CẢNH BÁO

Để tránh thiệt hại về tài sản, chấn thương và/hoặc tử vong, không tiến hành quá trình làm sạch muội than khi đỗ xe khi đèn DPF đang ở chế độ ON vì điều này sẽ khiến động cơ mất điện và cuối cùng tắt máy.

Khi tiến hành quá trình lọc muội than khi đỗ xe, chắc chắn rằng phương tiện cách xa phần đường xe chạy và ống xả cách xa người và các vật dễ cháy.

Không tuân theo các hướng dẫn trên có thể gây ra tổn hại cho ắc quy và tốc độ của xe, tăng nhiệt độ khí thải, gây cháy nổ hoặc hỏa hoạn.

Sẽ có 3 cấp độ hiển thị khi bộ lọc khí thải của xe đang tích lũy muội than và cần được làm sạch, các cấp độ sẽ tăng dần về mức độ khẩn cấp cần hành động.

LƯU Ý: Cảnh báo cấp độ 1 có thể mất, hoặc cảnh báo cấp 2 sẽ trở về cấp 1 nếu xe đang chạy trên đường cao tốc với tốc độ cao trong khoảng thời gian dài. Quá trình lọc muội than tự động của bộ lọc khí thải sẽ được kích hoạt khi phụ tải động cơ tăng do xe chạy trên đường cao tốc với tốc độ cao. Nếu đèn báo DPF không giảm cấp độ hoặc tắt hẳn, quá trình lọc muội than khi đỗ xe cần được tiến hành.

LƯU Ý: Bảng dưới đây đại diện cho quy trình xả thải DPF 2010.

Quá trình làm sạch bộ lọc muội than động cơ diesel (DPF) trong xe đầu kéo

Mua xe đầu kéo (Maxxforce & Prostar N13) International ở đâu?

Liên hệ Công ty TNHH TM và Xe tải Quốc Tế:

Trụ sở: Lô LK 20 Khu đô thị xanh Quang Minh, Thủy Sơn, Thủy Nguyên, Hải Phòng

Văn phòng: Phòng 501B, TD Business Center, Lê Hồng Phong, Ngô Quyền, Hải Phòng

Bãi xe: Số 769 Nguyễn Bỉnh Khiêm, Đông Hải 1, Hải An, Hải Phòng

Các kênh thông tin chính thống:

Website: www.xetaiquocte.com

Fanpage: Công ty TNHH TM và Xe Tải Quốc Tế

Youtube: Xe Tải Quốc Tế

G+: Xe Tải Quốc Tế

Hotline: 0966 809 696 (Zalo/ Viber/ Instagram)

Bài viết liên quan:

XE ĐẦU KÉO PROSTAR N13
TỰ XỬ LÝ KHÍ THẢO XE ĐẦU KÉO N13 THEO EURO IV (1)
TỰ XỬ LÝ KHÍ THẢO XE ĐẦU KÉO N13 THEO EURO IV (2)
TỰ XỬ LÝ KHÍ THẢO XE ĐẦU KÉO N13 THEO EURO IV (3)
TỰ XỬ LÝ KHÍ THẢO XE ĐẦU KÉO N13 THEO EURO IV (4)

Bình luận của bạn